印度海军心里苦:三种主力直升机同框,加起来超过100岁

印度军队的武器被称为“万国牌”。这张照片显示了印度海军的飞行训练。四架舰载直升机是来自三个不同国家的三种不同型号。顶部是Ka-28,由俄罗斯开发;中间两个是SH-3“海王”,由英国开发;较低的是法国“Lark III”直升机“Cheetah”的印度生产版本。印度的三架直升机现在的平均年龄为100岁。

1565101804827073388.jpg

在20世纪70年代,印度海军推出了S-315B“Lark III”及其法国生产线。这架超轻型直升机设计于1959年,正好是60岁。这是非常古老的。中国还进口了数十个“Lark III”用于培训,但已于2010年左右全面退役。该机已在印度服务超过300架飞机,并且在第一线仍有大量服务线,平均年龄40年。

1565101804647866322.jpg

“Skylark III”的最大起飞重量为2.2吨,使用受限。图为“猎豹”直升机停在船上。侧面的324毫米轻型空气鱼雷非常大,显示直升机有多小。升级版“Lark III”,也被称为SA341“小羚羊”直升机,已在法国和中国停产多年。然而,印度斯坦航空公司的生产和维修仍然很慢,补充了老化的退役和崩溃。

1565101804630373643.jpg

印度海军SH-3“海王”大型反潜直升机是从英国进口的20世纪70年代的Westland Mk.4,40多年前,其余的生命处于危险之中。这架直升机的起飞重量超过10吨。它比“超级大黄蜂”略小。该平台性能良好,可配备声纳,雷达,反潜鱼雷和反舰导弹。然而,“海王”已经很老了,英国和美国都已经退休了。

1565101804622185706.jpg

虽然“海之王”已有40年历史,但它仍然是印度海军唯一可用的大中型运载直升机。它部署在航空母舰和驱逐舰等航空母舰上。回想二三十年前,“海王”也羡慕我们;但现在没有感觉。

1565101804630514335.jpg

每个人都熟悉Ka-28。这种俄罗斯双旋翼直升机是独一无二的,也是中国海军的主动装备。印度海军从20世纪90年代开始引进Ka-28反潜直升机和Ka-31预警直升机。飞机的年龄相对较新,仅约20年。然而,印度卡-28的数量很少,只有10个,电子设备很旧,仅在20世纪80年代后期。

1565101804642539892.jpg

印度海军一直供不应求的现代反潜直升机。舰队只能在遥远的海域航行,甚至可以选择即将退役的“海王”。印度已经发出110架直升机的招标,但仍然没有进展。图为印度军队“猎豹”直升机飞行表演的钢丝绳葫芦,充满了印度式的特技表演。

1565101804636439705.jpg

今年4月,美国公开声称印度正在寻求购买24架SH-60“海鹰”反潜直升机及其配套设备,总价值为26亿美元。虽然SH-60是世界上表现最好的10吨级舰载通用直升机之一,但价格太贵了。是谁让印度自己的直升机行业进展缓慢?国内“北极星”直升机航母版本于2002年开始交付。到目前为止,已发生20起事故,失去了印度军方的信任,只转向外包。